东南大学土木、交通学科的前身是1923年茅以升先生创建的东南大学土木工程系。土力学与岩土工程研究则始于黄文熙先生，1937年黄文熙先生接受中央大学的邀聘，回国担任中央大学水利系担任教授、系主任，并兼任水利部水利讲座、中央水利实验处特约研究员、土工实验室主任等职，1949年黄文熙先生先后在南京大学、南京工学院土木系（现东南大学）、华东水利学院（现河海大学）等校任教，同时担任水利部南京水利实验处（先水利部南京水利科学研究院）处长，开创了我国土力学与岩土工程学研究。1954年我国著名岩土工程专家唐念慈教授牵头成立了南京工学院土木系地基基础教研室，成为独立的岩土工程教学研究机构；1981年即开始招收硕士研究生，1989年地基基础教研室和道路交通学科从土木系分出成立东南大学交通运输工程系，1994年成立东南大学岩土工程研究所，1995年成立交通学院，岩土工程研究所成为交通学院的一个主要组成机构。2000年开始招收博士研究生，具有博士学位和硕士学位授予权，设有博士后流动站。2006年被评为江苏省重点学科，是交通运输工程一级学科国家重点学科的主要组成学科（交通地下工程二级博士点学科），2014年岩土工程研究所牵头成立江苏省地下工程与环境安全重点实验，2017年入选江苏省高校优秀科技创新团队（环境岩土工程）。学科现设有城市地下空间工程本科专业。

研究方向与成果：结合国家建设，岩土工程学科逐步形成了自己的研究特色。主要研究方向包括:桩基工程、特殊地基处理、岩土工程原位测试技术、土的工程特性和非饱和土力学、环境岩土工程等.

1978年，唐念慈先生在国内首先开展了渤海海洋平台桩基动力分析，为我国桩基动力学进行了开拓性研究。他先后主持了国家科委重点科研项目(1983-1985)"波动方程在沉桩分析中的应用"；国家自然科学基金重大项目(1987-1991)"应力波理论在沉桩分析中的应用"，取得了一系列成果，曾获得交通部科技进步一等奖(1975)、石油部科技进步二等奖(1982)、水电部科技进步二等奖(1983)。

近年来研究成果获得国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖1项，江苏省科技进步一等奖2项，教育部科技进步一等奖和军队科技进步一等奖各1项，以及其它各类科技奖励16项，获得全国百篇优秀博士学位论文1篇。

承担项目：岩土工程学科是东南大学土木工程和交通运输双一流学科的重要组成，也是2017年全国第四轮学科评估获得A+的支撑学科之一。近年来学科承担了国家重点研发计划项目课题、973项目、863项目、科技支撑项目、国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金项目等大量国家级课题，并承担了高速公路、隧道工程、轨道工程、桥梁桩基工程、地下结构等领域的重大工程研究课题。近年来学科平均每年发表高水平SCI论文40余篇，申请/授权发明专利30余项，主编的《土力学》教材是"十五”、“十一五”、“十二五"普通高等教育本科国家级规划教材。